兴国重器万向集团：从“铁匠铺”到“常青树”

在与宁德时代达成合作，并成功入股国轩高科后，大众汽车对动力电池的需求显然并没有得到满足。财联社记者独家获悉，大众已将万向集团旗下万向一二三股份公司（下称“万向一二三”）锁定为新的动力电池供应商。“据我最新掌握的信息，万向方面确实拿到了大众的订单。”7月17日，有消息人士透露称，“（

3月25日，浙江省萧山区扩大有效投资重大项目集中开工仪式在万向创新聚能城项目现场举行，本次参加集中开工的重大项目共20个，总投资867亿元。其中，包括总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目。据悉，万向创新聚能城电池项目将引进全自动电池生产线，同时配套国内相关设备及公用工程设施，达产

又一条有关投资的消息在新能源车行业引发极大关注！近日万向集团对外披露，计划投资685.74亿元，在浙江萧山经济技术开发区建年产能80GWh电池项目。与此同时，万向集团还将投27.45亿元，在同样的地点建“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”。两个项目加起来，投资总额达713亿元。在该“年产80G瓦时锂

近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元;二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。斥资713亿元押注新能源业务版块，万向再一次用行动证明了造车的决心。或许，印在

2016年3月至今，已经有十个新建纯电动乘用车建设项目获得发改委批准。十个企业中，有新兵也有老将，实力都不容小觑。毫无疑问，国内新能源汽车竞争格局由于新成员的加入将会发生新的变化。新建项目集中在东南沿海区域，大部分已经具有汽车产业基础，资金充足，产业链成熟。可见，地方支持及区域优势对

新春，万向集团传来喜讯旗下A123公司、万向一二三公司获得上汽通用超过10亿美元订单上百万套48伏超级磷酸铁锂电池（下称48伏新产品）。在万向公司展厅里，记者曾见到过这组48伏新产品。该产品由14个8安时电芯组成，电池高度96毫米，电池功率密度每公斤3千瓦。虽然看上去体积很小，但技术人员告诉记者，

12月15日，北极星储能网从发改委获悉，发改委投资项目在线审批监管平台公示了《万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目》，审批事项为汽车项目核准，审批结果为通过。这意味着，万向集团有望成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，第六家获得电动乘用车生产资质的企

据美国GlobeNewswire报道A123系统公司，一家专业开发和生产锂离子电池和系统的公司近日宣布与美国阿贡国家实验室签署协议，共同研发寿命长、安全性高的高能量锂离子电池。A123系统公司与美国阿贡国家实验室的这项合作长达3年，涉及数百万美元，将致力于研究在不影响电池能量密度或寿命的前提下，如何提

自从上周曝光了万向计划在杭州量产4款电动乘用车型的消息及其供应商信息之后，万向集团及万向电动汽车公司的网站就处于无法访问的状态。对于本来就很少接触媒体的万向来说，一时间引发了诸多猜疑。在杭州萧山建设年产50000辆增程式纯电动乘用车项目只不过是万向宏伟计划的一部分。万向掌门鲁冠球老爷子

再过10多天，二十国集团工商界活动(B20)将在杭州举行。今年出席B20峰会的参会名单里不仅有宗庆后这样的老一代浙江企业家，更有万向集团首席执行官鲁伟鼎这样的新一代浙江企业家。1994年，23岁的鲁伟鼎被父亲鲁冠球推到了台前，担任万向集团首席执行官。在浙江民营企业家二代中，鲁伟鼎是较早接班的，但

昨日，上海证券报记者获悉，万向集团将投资25.1752亿元建设年产5万辆增程式纯电动乘用车的生产基地，目前正在走环境评估程序，同时申请新能源乘用车生产资质。万向集团计划在该生产基地生产Karma平台系列产品(增程版、纯电版)、Atlantic平台系列产品(增程版、纯电版);产品型号分别为：Karma(EREV)、Kar

用将近50年岁月把4000块钱起家的农具作坊，做成产值超千亿的世界级汽车零部件王国，而且50年只争朝夕，始终挺立潮头，让鲁冠球几乎赢得了一个企业家所能赢得的一切荣耀。在中国，他被誉为民营企业家中的不倒翁、商界常青树、企业家教父。在美国，《新闻周刊》称他为中国英雄;哈佛商学院将他和万向写进

导读：基于Karma失败的经验，虽然万向在产品研发和市场投放上颇为谨慎，但是如何在保证安全和质量的前提下控制成本，并具备自身核心技术优势，成为万向在未来产品规划中，不得不去解决的问题。年关将至，回顾2016年，新能源汽车市场异常火爆，12月15日，万向集团成为第六家获得新能源汽车生产资质的企

万向的纯电动轿车终于拿到了准生证。12月15日，国家发改委投资项目在线审批监管平台发布公告，万向年产5万辆增程式纯电动乘用车项目已通过在线审批。万向从1999年启动电动汽车及其关键零部件项目。作为万向产业升级转型的选择，17年来，万向一直潜心于新能源汽车的研发和产业化，累计投资超过100亿元，

作为汽车零部件巨头的万向集团，其从汽车零部件产业链向整车制造扩张的战略规划已经路人皆知。但万向的造车路走的有些坎坷。在最后给出的收购价大约是菲斯科最初寻求收购价的6倍之后，万向成功收购了特斯拉昔日最大的竞争对手菲斯科，万向收购菲斯科后将其改名为Karma。但一直以来，万向对Karma新车的

现在国资改革没有当初乡镇企业改革的力度。华为为什么现在这么好?任正非有紧迫的危机感。我也是。我晚上做梦，梦见企业破产，一下从床上跳起来。你没有这个紧迫感是不行的。浙江万向集团董事局主席兼党委书记鲁冠球现在挑战越来越大。比如我们的电池，现在一个技术提升，那全部就颠覆掉了。我现在锂电

浙商，一般指浙江籍的商人、实业家的集合。从古至今，浙江商人都是中国经济发展的重要推动力量。如今在私营经济发达的浙江省，浙江模式、浙江经验、浙江现象，已经被写入多地教科书，越来越多的媒体对浙江所取得的成就和经验给予报道，越来越多的人对浙江的发展给予关注。现代浙商已经是当仁不让的华夏

退休二字似乎还未在鲁冠球脑海出现过，即使今年他已经70岁。今年9月，万向集团董事长鲁冠球陪同国家主席习近平访美。其拥有庞大的美国业务以及强大的美国政商界人脉，被认为是其能够四年内三度陪同国家领导人出访的关键。能亲眼看见属于万向的第一辆车下线是鲁冠球一直以来最大的夙愿。为了实现这一梦

比亚迪侯雁：从电池到充电站完胜特斯拉在2014年北京国际汽车的现场，有比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁接受了媒体采访。针对福布斯杂志出了一篇文章说北京车展，特意说了关于比亚迪的一个事情，也是比较敏感一些，他说之前大家对比亚迪的期待很高，在新能源大规模量产方面，尤其巴非特投资以后，但是后来这几年可能动作相对要慢一些，比预想的慢一些，他说现在新能源大家都看好特斯拉，觉得他是改变新能源汽车的汽车。侯雁有了一下反驳：在网上有一些观点，但是我个人不是这样认为的，比亚迪一直做新能源，其实从做汽车以来就想做这个，而且比亚迪现在最牛的是产业链完全在自己的手中，它的技术