锂离子电池负极材料新宠——硅基材料的逆袭

北极星储能网获悉，4月19日，星源材质公告，与三星SDI签订了《战略备忘录》，约定公司向三星SDI供应约22.2亿平方米湿法涂覆锂离子电池隔膜材料，深化动力锂电池隔膜相关业务的战略合作。并以此为契机，在遵守相关法律的前提下，共同探索未来拓展北美业务的可能性，推动双方互利共赢。星源材质表示，《

4月18日，宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统采购项目竞争性磋商公告发布。宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统包含两个600kwh/600kw级船用水冷型磷酸铁锂电池组，含电池系统、BMS、消防设备、环控设备，具备持续1C充放电能力。在航行工况可作为主电源或发电机组故障时的紧急

北极星储能网讯，4月17日，深圳市海雷新能源股份有限公司在深圳证监局进行辅导备案登记，辅导机构为东莞证券。根据海雷新能源官网显示，其成立于2012年5月，是一家专业从事储能锂电池组研发、设计、生产及销售的国家级高新技术企业、广东省专精特新中小企业、深圳市独角兽培育入库企业以及国内两轮电动

北极星储能网讯，4月18日，智慧动锂发布2023年年度报告。根据文件显示，报告期内，智慧动锂实现营业总收入3.10亿元，较上年下降18.02%，收入下降的主要原因是受到外部市场情况影响；实现归属于挂牌公司股东的净利润0.05亿元，较上年下降76.42%，净利润下降的主要原因是收入下降，以及研发支出增加。截

据深交所互动易消息，4月16日，深交所“央企力量筑强基”主题集体业绩说明会在上市大厅召开。大会现场，中材科技董事长黄再满表示，固态电池肯定是一个好产品，它的发展需要一个过程，现在仍然有一些技术需要攻克，产业化需要一定过程。未来相关产品会呈现出多样性。我们坚持认为，锂电池经历了二三十

北极星电池网获悉，据江西宜春环境局消息，4月11日，江西国轩年产锂电池及PACK30GWH生产基地扩建项目环境影响评价文件拟受理情况的公示。公告显示，为了满足市场需求，宜春国轩电池有限公司通过设备升级改造，拟新增用地新建2条锂电池生产线及2条PACK生产线，项目建成后年产20GWH锂电池及2条PACK生产线

北极星电池网获悉，据八闽国资消息，近日，宁德70000吨锂离子电池正极材料（CD车间）项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目，总投资24.45亿元，主要建设C、D两幢车间及相关配套，项目建成投产后，预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。

“现阶段碳酸锂大幅下跌，导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了(钠离子电池)商业化生产的进度。”近日，多氟多在接受投资者调研时也强调，公司研发和降本仍在全力推进。钠电曾引以为傲的的成本优势，在产业链尚不完善的背景下还没来得及从“理想照进现实”，反倒是碳酸锂价格从60万元/吨的高位暴

4月15日，工信部数据显示，2024年1-2月，我国锂离子电池（下称“锂电池”）产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-2月全国锂电池总产量超过117GWh，同比增长15%。电池环节，1-2月储能型锂电池产量超过17GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约50GWh。1-2月全国锂电池出口

4月1日，随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束，方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时，可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30

北极星储能网讯，4月12日，诺德股份湖北黄石高端电解铜箔项目投产仪式暨新产品发布会在湖北黄石举行。据了解，该项目规划建设年产能10万吨高端电解铜箔及20万吨铜基材生产线，总投资规模达120亿元，项目分为两期建设，目前一期项目已经顺利建成投产。

作为正极材料中，最难落地的富锂锰基材料，正迎来产业化曙光。4月2日，国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展：公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。据电池中国了解，太蓝新能源720Wh

“公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证，在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域，均拥有独家的项目定点，进度业内领先。”近期，德方纳米在接受投资机构调研时表示。两年前，由上汽集团联合阿里巴巴等打造的高端智能汽车品牌智己，全球首发了两款量产

北极星储能网获悉，11月20日，长安汽车在回应投资者时表示，技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池

电池的应用有着非常重要的意义。动力电池是交通领域实现电气化的核心，能够间接促进二氧化碳排放的大幅减少；电池在储能领域的应用则可以保障可再生能源电力供给的稳定性与可靠性。但如何达到电池既便宜，又能量密度大，还能寿命更长？科学家在进行不断探索，各种技术路线也各显神通。锂离子电池是目前

北极星储能网获悉，4月19日，宁德时代召开凝聚态电池发布会。据悉，宁德时代凝聚态电池能量密度高达500Wh/kg，是宁德时代材料及体系材料创新的最新成果，创造性地让电池在实现高比能的情况下还具备高安全性，并且可快速实现量产，充分满足客户需求。宁德时代针对高比能化学材料的电化学反应变化，采用

电动汽车和3C电子产品续航能力的提升取决于锂离子电池能量密度。锂离子电池正极材料是决定器件能量密度的核心关键。过渡金属层状氧化物（如钴酸锂和镍钴锰三元材料）是被广泛应用的锂离子电池正极材料，具有极高的理论比容量。然而，该类材料的实际容量仅为理论容量的50%-65%，核心瓶颈在于上限电压低

近日，中国科学技术大学化学与材料科学学院陈维教授课题组在国际期刊NatureCommunications发表了题为“Constructingrobustinterfaceforanode-freezincbatterieswithultrahighcapacities”的研究型论文。论文中设计了一种稳定的金属/金属-锌合金异质结界面层，实现了大面容量（200mAh/cm2）下无锌枝晶的

北极星储能网获悉，11月30日，据空客官网消息，空客和雷诺集团签署了一项研发协议，两家公司的工程团队将共同研究开发电池储能解决方案，这是远程电动汽车亟待解决的问题之一。双方还将帮助空客研发与混合动力飞机相关的技术。作为此次合作的一部分，空中客车公司和雷诺集团的工程团队将联手开发与储能

北极星储能网获悉，近日，恩力动力（EnpowerGreentech,包括在中国、日本、美国的固态电池公司）成功研制出了容量达到4095mAh的18650圆柱电池，达到了行业领先的能量密度（389Wh/kg和888Wh/L）。这一开发成果创造了可充电18650圆柱形电池的新能量密度记录；与目前市场上的电池相比，恩力的电池至少轻20%

电池代有新材出，各领风骚数十年。在过去的一个多世纪，电池行业的发展一直伴随着技术革命。从铅酸电池、镍镉电池，到碱性电池、镍氢电池，再到锂离子电池。如今，比锂离子电池能量密度更高的锂金属电池，正在加速其产业化进程。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：马斯克斯）日前，

9月23日，国家工信部发布了2020年度新能源汽车监督检查结果，发现共有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求。