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作为柴电潜艇水下航行动力的来源,电池性能对柴电潜艇的航速、续航力、水下航行时间等多方面产生影响,直接制约着柴电潜艇的实际作战能力。目前,铅酸蓄电池作为柴电潜艇的传统电池能源,构型笨重,容易释放有毒易爆气体,越来越不能适应现代海战的需求。现代柴电潜艇迫切需要进行一次“能源革命”,而锂离子电池将成为这场革命的引领者。
锂离子电池的构造和优势
相对于传统的铅酸蓄电池,锂离子电池具有更好的性能:比容量高,这是锂离子电池最大的优势,无论是单位质量的能量,还是单位体积的能量,均比铅酸蓄电池高出至少2倍;单电池输出电压高,平均输出电压值是铅酸蓄电池的3倍;自放电率低,自放电率是电池内自发反应引起的化学能损失,其自放电率小于每月2%;使用寿命长,锂离子电池的循环次数高达1000次,是铅酸蓄电池的4倍;安全性好,锂离子电池在充、放电过程中,只需锂离子的嵌入和脱出,将电池过热和内部短路的概率降到最低。
锂离子电池原理图
一般来说,锂离子电池主要由正极板、负极板、电解质、隔膜纸、钢壳及盖板等组件构成。正极板由氧化钴锂、氧化镍锂、氧化锰锂等材料组成;负极板由碳材料(包括石墨、软碳和硬碳)制成。电解质是电池内化学反应工程中锂离子来回移动的载体,其主要材料是碳酸酯类有机溶剂。处于正、负极之间的分离隔膜纸通常采用聚丙烯和聚乙烯制成,防止两极直接接触而导致的电池内部短路。钢壳是锂离子电池化学反应的容器,盖板在整个电池系统中起到密封和输出电源的作用,它们均由不锈钢或者高级铝材采用激光焊接成形。
工作原理
锂离子电池的工作原理是建立在“摇椅理论”上的,充电时锂离子从正极脱出,通过电解质到达负极,得到电子后与碳材料结合变为钴酸锂。放电时,锂离子从负极析出,通过电解质到达正极,重新回到层状钴酸锂骨架中,恢复到充电前的状态。由于锂离子电池在充、放电过程中,锂离子在正负极之间往返嵌入和脱出,就像摇椅一样摇来摇去,所以又被称为“摇椅电池”。
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10月17日,中国联通发布2023年中国联通辽宁省分公司阀控式密封铅酸蓄电池(第二批)集中采购项目中标候选人公示。公告显示,中标候选人第一名:双登集团股份有限公司,投标总价(不含税):13745700.00元;第二名:山东圣阳电源股份有限公司,投标总价(不含税):13750100.00元;第三名:淄博火炬能源
10月12日,中国联通发布2023年中国联通上海市分公司阀控式密封铅酸蓄电池第二批次集中采购中标候选人公示。公告显示,第一中标候选山东圣阳电源股份有限公司,不含税单价0.99元/2V·Ah;第二中标候选人江苏理士电池有限公司,不含税单价1.00元/2V·Ah;第三中标候选人江苏华富储能新技术股份有限公司,
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国网河南省电力公司2020年第一批电商化物资招标采购(招标编号:172008-1)的评标工作已结束,依据《中华人民共和国招标投标法实施条例》、《招标公告和公示信息发布管理办法》对中标候选人公示的规定,现将评标委员会推荐的中标候选人予以公示,公示期3日。投标人或者其他利害关系人若对评标结果有异
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新能源汽车取代传统燃油汽车是发展趋势,但究竟充电电池汽车还是燃料电池汽车更具市场前景?在基础设施投资方面哪种更具竞争力?目前尚无定论。德国尤利希研究中心1月30日发表的一份报告显示,两种技术基础设施的成本在很大程度上取决于需要供电的车辆数量。如按数百万辆车计算,氢燃料电池汽车的基础
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