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CATL市场总监杨琦:决胜动力电池全球化竞争

北极星储能网  来源:动力电池网    2016/1/7 10:05:05  我要投稿  

北极星储能网讯:国内动力电池企业正在迎接下游新能源汽车爆发带来的市场红利,也在经受安全、性能、商业模式等多重考验。

2015年1-10月,新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产8.71万辆。

同比增长3倍,纯电动商用车生产5.93万辆,同比增长9倍,预计2020年累计销量有望实现500万辆的目标。

随之而来的影响是中国在今年已经成为全球第一大电动汽车市场。数据预测,全球汽车电池市场上中国的比重将由2015年的10%提升到2025年的20%。

瞄准于此,全球动力电池巨头近年来都虎视眈眈的紧盯中国这块蛋糕,就在刚刚过去的10月份,三星和LG在国内的动力电池企业先后完工,并都将于2016年实现规模化量产。

与日韩企业相比,虽国内电池产业分散,但凭借长时间的技术积累、实践应用,也已经形成了以比亚迪、宁德时代新能源(CATL)、中航锂电、力神、国轩等为首的第一梯队阵营。

这其中,由于具备动力和储能电池领域完整的研发、制造能力,拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术,CATL已经成为全球车用动力电池、电网、商业及家用储能领域的重要参与者。

目前,CATL的客户涵盖国内知名乘用车及客车企业,并成为国内第一家也是唯一一家给国际知名品牌车企配套的动力电池企业,因而被日韩动力电池企业视作重要的竞争对手。

对于国内动力电池目前的市场发展、技术路线,以及CATL未来的战略布局规划,CATL市场总监杨琦近日接受了记者的采访,以下为访问实录。

小编:如何看待今年的中国新能源汽车发展,这会如何影响上游动力电池产业链。

杨琦:2015年全球的汽车年销量大约在8800万辆,中国是2000多万辆 ,这意味着中国大约占全球的四分之一。而在新能源汽车领域,中国政策的扶持力度全球最大。

根据第三方调研,三年内中国的新能源汽车市场会保持在一个领先的地位,尤其是外资车厂的车型开始量产之后,预期市场会更加欣欣向荣。

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