财税改革步入深水区 铅酸蓄电池何去何从

全球视野，中国制造。4月25日，由深圳市战略性新兴产业发展促进会，PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办，英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”，在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开，本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持，车桩网，索比储能，北极星

动力电池应用分会数据显示，今年一季度，中国市场动力电池装机量约为85.7GWh，同比增长24.3%。同期，中国新能源汽车产量约为211.5万辆，同比增长28.1%。值得注意的是，今年一季度，理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌，凭借快速增长的产销量，带动动力电

4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah，及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展，并首次与搭载的长城全系车型同台亮

如果你最近和燃油车主聊天，他们可能不会关注小米SU7卖得好不好，也不会关注谁家又出了新车，而是大概率会向你诉苦，如今的油价一涨再涨，每一脚踩下去都是钱，出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点，油价迎来2024年最大上调，此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨，经过这一轮调整后，92#汽油价

数据显示，2024年4月的前半个月，中国乘用车零售51.6万辆。其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是，新车渗透率突破50%的时间，比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志，表明中国汽车产业持续向绿色

北极星储能网获悉，据卫蓝新能源消息，2024年4月22日，北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台，合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型，该车型将采用原位固态技术，实现整车600km-100

北极星储能网获悉，4月25日，宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池，为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充，实现充电10分钟，续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到205Wh/kg

过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg，2030年能量密度达到500Wh/kg。随

北极星电池网获悉，来自木垒县融媒体中心的消息显示，4月23日，新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉，此次集中开工14个重点项目，总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解，该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建，总投资4.99亿元，项目建成后预计年

动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2024Q1中国锂电池出货量200GWh，同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh，同比分别增长19%、14%。分技术路线看，2024Q1动力三元电池出货量47GWh，在动力电池中占比32%，较2023年提

4月24日，据孚能科技消息，孚能科技超级软包解决方案SPS（SuperPouchSolution）首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS（超级磷酸铁锂系统）。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全

在今年的全国两会上，全国人大代表、天能集团党委书记、董事长张天任向网易财经指出，生态文明建设和绿色发展，应该不断完善顶层设计，应该法治先行。进入新时代，制订生态文明建设促进法的时机已经成熟，我今年提交的《关于制订生态文明建设促进法的议案》，就是关注生态文明领域的法治建设。张天任认

今年全年将减少企业税负3500亿元左右，涉企收费约2000亿元，一定要让市场主体有切身感受。在3月5日举行的第十二届全国人民代表大会第五次会议开幕会上，国务院总理李克强在作政府工作报告时指出。全国人大代表、天能集团董事长张天任用非常激动一词，来形容自己听到这里时的心情。事实上，张天任今年带

电池行业除锂电池外，还有大量的铅蓄电池。在今年两会上，全国人大代表、天能集团董事长张天任提出了关于停征、缓征或差异化征收铅蓄电池消费税的建议。他建议，对回收电池企业实行即征即免，对不履行回收责任企业实施征收。财政部、国家税务总局联合下发的《关于对电池涂料征收消费税的通知》指出：自

争论逾2年的电池消费税征收政策于今年1月1日开始实行，实施两个多月以来，对蓄电池企业影响如何?在日前上海有色金属行业协会和上海有色网主办的2016年(第十一届)上海铅锌峰会上，蓄电池企业叫苦不迭。武汉长光电源有限公司董事长郑海东告诉记者，4%铅蓄电池消费税实行后，该企业税收一年将增加1000多

近两年，国内铅蓄电池行业也进入了新常态，增速放缓，产能过剩，各项成本上升，利润受到挤压。13日，全国人大代表、天能集团董事长张天任向记者介绍了，他带来的关于停征、缓征或差异化征收铅蓄电池消费税的建议。财政部、国家税务总局早在2015年1月26日就联合发文指出：自2015年2月1日起，将对各类电

根据国税总局《关于对电池涂料征收消费税的通知》(财税〔2015〕16号)规定，2016年1月1日起，铅蓄电池行业将征收税率为4%的消费税。近几年，铅蓄电池传统应用市场受到锂离子电池等新型电池的分食，行业景气度下降。在铅蓄电池行业集中度不足，企业利润偏低的情况下，征收电池消费税，进一步压缩了行业利

北极星储能网获悉，为进一步规范铅蓄电池行业管理，加快行业结构调整和转型升级，国家税务总局近日颁发了《关于明确电池涂料消费税征收管理有关事项的公告》。据悉，目前铅酸蓄电池在整个电池市场份额占比较大，而锂电池市场规模相对较小。电池消费税开征后，铅酸蓄电池的价格优势会略有降低，这也会让

【导读】业内人士指出，铅酸电池征收消费税4%是政策导向，我们应该明白社会已经不支持污染型产业，血铅超标仍应引起全行业和全社会的警惕，这不单单是铅酸电池生产企业的问题，更是整个回收体系的从严监管和自觉守法问题。2015年12月10日，国家工信部发布公告称，为进一步规范铅蓄电池行业管理，加快行

【摘要】由于近年来我国电池企业技术装备升级、加大环保设施投入等原因，企业利润已微乎其微，纯利润甚至仅有1.5%-3%左右。在本就微利的情况下征收电池消费税，对于整个行业来说无疑是一次重击。由于近年来我国电池企业技术装备升级、加大环保设施投入等原因，企业利润已微乎其微，纯利润甚至仅有1.5%-

【导读】年关将至!为了完成各大整车厂家的任务以及获得相应的返利，相信各大经销商已经进入电池备货环节。但是与往年不同的是，今年电池的价格上涨啦!面对这猝不及防的涨价，经销商直呼伤不起。为了平复经销商受挫的心灵，小编决定一探究竟。自2010年以来，电池行业一直处于价格战当中。无疑短期的价格