铅酸蓄电池需求下滑 前景面临严峻考验

电池行业除锂电池外，还有大量的铅蓄电池。在今年两会上，全国人大代表、天能集团董事长张天任提出了关于停征、缓征或差异化征收铅蓄电池消费税的建议。他建议，对回收电池企业实行即征即免，对不履行回收责任企业实施征收。财政部、国家税务总局联合下发的《关于对电池涂料征收消费税的通知》指出：自

争论逾2年的电池消费税征收政策于今年1月1日开始实行，实施两个多月以来，对蓄电池企业影响如何?在日前上海有色金属行业协会和上海有色网主办的2016年(第十一届)上海铅锌峰会上，蓄电池企业叫苦不迭。武汉长光电源有限公司董事长郑海东告诉记者，4%铅蓄电池消费税实行后，该企业税收一年将增加1000多

近两年，国内铅蓄电池行业也进入了新常态，增速放缓，产能过剩，各项成本上升，利润受到挤压。13日，全国人大代表、天能集团董事长张天任向记者介绍了，他带来的关于停征、缓征或差异化征收铅蓄电池消费税的建议。财政部、国家税务总局早在2015年1月26日就联合发文指出：自2015年2月1日起，将对各类电

今年两会期间，全国人大代表、天能集团董事长张天任再次提交议案，提出应停征、缓征或差异化征收铅蓄电池消费税。在他看来，现有消费税非但无助于解决真正环境污染问题，而且会使铅蓄电池企业陷入严重的生存危机。2015年1月，财政部、国家税务总局联合下发通知，要求对铅蓄电池自2016年1月1日起征收消

争论逾2年的电池消费税征收问题近日终尘埃落定。26日，财政部公告称，将电池列入消费税征收范围，适用税率为4%;对于铅蓄电池，明确在2015年12月31日前缓征，但自2016年1月1日起开始正式征收。公告发布后，铅蓄电池企业表达出了强烈担忧。第一，国内市场铅蓄电池终端消费疲软，基本已处于买方市场，消费

目前，铅蓄电池行业最关心的问题，莫过于消费税。2016年1月1日起4%的消费税将开征，电池企业如何消化?以电动自行车电池为例，首先，龙头企业方面，日前市场传言龙头品牌将因消费税而涨价，预计涨幅在15-30元/组不等，但近期由于铅价持续下挫，业内认为年内电池涨价预期难实现。二三线电池品牌则更无涨

热议许久的铅蓄电池消费税靴子落地，虽然最后确认对铅蓄电池产品缓征一年税费，但是业内仍表达了忧心。更有甚者认为，铅蓄电池消费税或是压死行业发展的最后一根稻草。征收电池消费税是否合乎当前该行业发展现状?征税依据的说服力到底如何?笔者梳理出事件来龙去脉，试图解读业内关注的焦点话题。2015

热议许久的铅蓄电池消费税靴子落地。虽然最后确认对铅蓄电池产品缓征一年税费，税率也从讨论的5%下降至4%，但是近日业内龙头企业仍表达了忧心。1月26日，财政部、国家税务总局联合下发财税〔2015〕16号《关于对电池 涂料征收消费税的通知》明确提出“2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税;自2016年1月1日起，对铅蓄电池按4%税率征收消费税。”对此，天能集团董事长张天任表示，消费税会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，成为压垮铅蓄电池行业的“最后一根稻草”。他透露，目前我国铅蓄电池产品利润仅为3%左右，

在6月30日《深化财税体制改革总体方案》通过后，消费税调整方案有望于今年10月份出台。电池作为高耗能、高污染产品，本次被明确纳入了征收消费税的范畴。而对于铅蓄电池[ 有色商机:蓄电池厂 ]行业，这意味着新的风暴或将来袭。据SMM了解，目前电动车蓄电池市场颓势不改，旺季不旺态势凸显，品牌电池48v20Ah已降至480-500元/组，经销商悲观，普遍表示电池库存高企，竞争压力加剧。而消费税一旦明确开征，企业成本负担再度加剧，对蓄电池行业惨淡经营的现状无疑是雪上加霜。针对蓄电池消费税是否能顺利开征，SMM也调研了有关企业及业内人士，他们纷纷表示，自2012年

如果有关部门对铅蓄电池产品征收消费税，会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，还将影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能等相关的健康发展。目前出台该税收项目还没有充分理由，甚至是重复征税，建议暂缓开征。目前，当务之急是尽快建立规范的废旧电池回收体系。我国废旧有色金属回收、拆解及利用环节标准规范较为薄弱，政策法规体系不完善，不利于形成公平的行业竞争环境。建议以国内再生资源回收体系试点建设为基础，结合我国废旧有色金属资源回收特点，充分利用、规范和整合现有废旧有色金属回收渠道。统一规划、合理布局，选择具有一定规模和实力的企业建设废铅酸蓄电池回收示范工程。加快废旧有色

北极星储能网获悉，11月7日，内蒙古阿尔山市宏盛公交客运公司发出通知称，因气温骤降，天气转冷，车辆续航里程无法满足现有运营里程，11月7日该公司所有公交车暂停营运，恢复时间另行通知。11月7日晚间，该客运公司再发通告称，经市政府各部门协调，向大兴安旅游公司借用两台燃油车来确保市民朋友乘车

英国《经济学人》杂志发表文章，题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs（超级电池将改变电动汽车的性能）。当被问及他们最想要电动汽车做什么时，许多驾车者会列出三件事：续航里程长、充电时间短，以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标，电动汽车制

北极星氢能网获悉，河南氢源技术有限公司联合中国科学院长春应用化学研究所、北京理工大学及上海氢投捷能技术有限公司等国内一流高校院所和头部企业，在固态氢动力电源装置创新前沿技术方面开展协同攻关，研发出续航里程高达153公里的固态氢能两轮车，续航里程达到全国领先水平，具有长续航、低成本、

北极星储能网获悉，从极氪官微发布了极氪001WE版140kWh千里续航套装版本正式开启交付，该车型搭载了宁德时代CTP3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程1032km，是目前纯电量产续航里程最高的车型。据极氪汽车此前消息，极氪汽车是麒麟电池全球量产首发品牌。2023款极氪001于今年初发布，延续了旧款车型的外

北极星储能获悉，2月23日，在“第二届全国钠电池研讨会”上，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该款车型续航里程为252km，电池容量为25kWh，快充充电时间为15-20分钟。据了解，思皓新能源是江汽集团和大

北极星储能网获悉，大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发，MEB平台将成为MEB+平台。其充电和储能技术以及数字化架构将得到全面优化，同时MEB+平台涵盖的车型范围更广，涉及高性能和豪华等不同领域的车型。大众汽车方面表示，在MEB+平台上，自动驾驶功能将有机会获得重要提升，MEB+平

北极星储能网获悉，9月20日，据澳大利亚新南威尔士大学网站显示，该校研究人员开发出一种新型电动机，可实现每分钟100000次的转速。新设计实现的高功率密度可帮助减轻电动汽车重量，从而增加续航里程。据介绍，最终得到的电动机绝对最高速度达每分钟10万转，峰值功率密度达每公斤7千瓦，是现有内置式永

6月20日，沃尔沃卡车表示，公司已经开始测试以氢燃料电池为动力的卡车。据悉，这些卡车的续航里程可以达到1000公里，补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点，并计划在2026年至2030年期间实现商业化。沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcen

3月27日，中国汽车流通协会副秘书长王都在电动汽车百人会国际论坛表示，2021年，全国二手车交易量已经达到了1758万辆，但其中的新能源汽车交易寥寥无几。当前，新能源二手车保值率偏低是新能源二手车市场规模不大的根本原因。据协会统计，传统燃油二手车平均1年期保值率维持在85.6%，3年期的保值率在72

随着纯电动汽车的普及，以及家用清洁能源存储的需求不断上涨，全球研究人员都在寻找可替代锂离子材料的性能更好的电池，其中钠离子电池脱颖而出。与锂相比，钠的存储更丰富也成本更低。更重要的是，当在高压（4.5伏）下循环时，钠离子电池可以大大增加在给定重量或体积下可以存储的能量。然而，随着充

续航里程能够达到多少？动力电池水平如何？充电换电还能更便捷吗？这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。随着新能源汽车产业快速发展，这些问题有哪些进展？