您当前的位置:北极星储能网  >  电动汽车 > 正文

新能源汽车:换电模式VS充电模式 到底谁才是“王道”?

北极星储能网  来源:中国证券报  作者:任明杰  2015/12/9 8:46:43  我要投稿  

北极星储能网讯:力帆股份日前公告,拟募资52亿元投入新能源汽车相关业务,其中10亿元投入新能源汽车能源站项目。8月9日,公司首座能源站奠基,建成后每天可以为2000辆新能源汽车进行换电,公司在充换电业务方面的布局引起市场关注。

力帆股份副董事长陈卫接受了记者记者专访时表示,与充电模式相比,换电模式具有多种优势,发展换电模式具备天时地利人和。

首座能源站奠基

记者:请介绍一下公司的充换电站业务和换电模式。

陈卫:公司的“智蓝战略”包括“新蓝产品”、“深蓝能源”和“泛蓝生活”三大核心计划。其中,“深蓝能源”计划在能源站的基础上开展充换电站业务,打造全新的新能源汽车换电模式。未来五年将在全国建成500座能源站,覆盖京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等地区主要城市。今年8月9日,公司的首座能源站奠基,预计明年3月投入运营。

记者:与充电模式相比,换电模式有什么优势?

陈卫:在更换时间、征地占地、投资回收期等方面,换电模式都体现出较为显著的竞争优势。以换电时间为例,在公司能源站的运营模式下,换电时间仅需3分钟,从而不改变消费者现有的消费习惯。

利用公司的物联网和车联网技术,嵌入每个电池块中的物联网以无线方式精准计量电量和装入电动车的时间,可实现适时配送,不受能源站位置的限制,可以大大消除用户的“里程忧虑”。

记者:当前充电桩缺口巨大,与新能源汽车的保有量严重不匹配,如何解决这个问题?

陈卫:以重庆市出租车的油改气为例,主城区28000辆出租车花费三年时间建设了94个加气站,基本解决了数量庞大的出租车加气,包括十几万私家车的加气问题。所以不必担心要建多少充换电站,《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出,到2020年国内充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个,解决500万台新能源汽车的充换电需要。按照我们的换电模式,只需建造10000个充换电站,基本上就能解决2000万台车的换电问题。

记者:充换电站的盈利模式是什么?哪些车型更适合换电模式?

陈卫:我们的充换电站盈利主要来自三个方面,一是新能源汽车的换电;二是来自于调峰,通过储能的形式把多余的电回馈到网上;三是来自于无功补偿。换电模式开始要从出租车、物流车、班车、大巴车等高频使用的商务用车开始,因为私家车每天的行驶里程太短,用电量太小。

延伸阅读:

【观点】充电桩将陷困境?用户自主换电模式是未来

北极星储能网官方微信

分享到:
投稿联系:陈女士  13693626116  新闻投稿咨询QQ: 1831213786
邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#换成@)
北极星储能网声明:此资讯系转载自合作媒体或互联网其它网站,北极星储能网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
热点关注
【收藏】全国最新最全峰谷电价:14个地区价差超0.7元/kwh

【收藏】全国最新最全峰谷电价:14个地区价差超0.7元/kwh

7月2日,国家发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》,明确指出加大峰谷电价实施力度,运用价格信号引导电力削峰填谷,利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制,促进储能发展。该政策的出台,意味着储能峰谷价差套利模式获得官方认可。紧随其后,江苏、陕西也相继出台配套政策,

>>更多

新闻排行榜

今日

本周

本月

关闭

重播

关闭

重播

关于北极星 | 广告服务 | 会员服务 | 媒体报道 | 营销方案 | 成功案例 | 招聘服务 | 加入我们 | 网站地图 | 在线帮助 | 联系我们 |

版权所有 © 1999- 北极星电力网(Bjx.Com.Cn) 运营:北京火山动力网络技术有限公司

京ICP证080169号京ICP备09003304号-2 京公网安备 11010502034458号电子公告服务专项备案

关闭

关闭